丰田传上调“零部件钢价”，每辆车钢材成本至少多3,800元

日本汽车业龙头丰田汽车将在2021下半年度卖给供应商的钢材价格，每吨提高约2万日元，创十多年来最大涨价。

日经报道，丰田和钢铁生产商日本制铁每半年针对铁矿砂、焦煤价格谈判，这些是钢材主要原料，丰田再依照谈好价格购买钢材，批发给零部件厂商。

由于原物料上涨、钢材需求势头猛，加上海外钢厂提价，日本制铁为了提升竞争力，并稳定钢材供应体系，敦促丰田汽车提高价格，丰田也接受涨价，并提高零部件钢材价格。丰田已经陆续通知零件厂涨价消息。

丰田和钢厂自2010年起，将谈判时间从每年一次改为每年两次，这次零部件钢价上调幅度将超过2010下半年度每吨1.8万日元，为2010年改变机制以来增长最多。虽然涨幅因钢材类型不同，但预估超过20%。

日经表示，一般来说，每辆小客车约含0.7吨普通钢材，若钢价每吨价格上涨2万日元，每辆车钢材成本将增加约1.5万日元。

经济逐渐复苏，原物料价格不断飙涨，也影响丰田和日本制铁的谈判价格。2021年4~9月，日本钢铁企业所采购的铁矿砂均价超过每吨160美元，比2020年10月至2021年3月期间上涨50%；2021年1~6月焦煤均价比2020年7~12月高近10%。

这次谈判结果恐对其他车厂及造船、机械等产业造成影响，日经认为，未来焦点应放在企业能否通过降低成本消化高额原物料成本，或提高产品售价转嫁成本。